集裝箱柴油發(fā)電機(jī)組

按照國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱設(shè)計制造，1000KVA以下采用20英尺，1250KVA以上采用40英尺； 具有符合國際集裝箱安全公約CSC認(rèn)證證書，整機(jī)組可直接作為標(biāo)準(zhǔn)集裝箱海運(yùn)，大大節(jié)約運(yùn)輸成本； 集裝箱內(nèi)設(shè)二盞防爆燈/控制屏上設(shè)一盞防爆燈，方便用戶操作和維護(hù)； 集裝箱前后均可開門，箱體兩側(cè)設(shè)有側(cè)門，方便用戶維修和檢修，箱外設(shè)有梯子； 所有鉸鏈、鎖、螺栓都采用不銹鋼，集裝箱內(nèi)安裝了防海浪、防雨水入侵裝置；控制屏和輸出開關(guān)柜在集裝箱同一側(cè)邊上，方便用戶日常操作和輸出電纜接駁；標(biāo)準(zhǔn)配置有永磁勵磁PMG系統(tǒng)，提高電動機(jī)啟動能力以及對波形畸變具有抗擾性； 燃油箱及管道，機(jī)油排放，消音器等有許多獨(dú)到的設(shè)計之處，備受用戶青睞；

靜音型箱體內(nèi)部不只有高性能耐老化阻燃型隔音材料和吸音材料，進(jìn)排風(fēng)降噪有絕妙設(shè)計。

1.底座的承重結(jié)構(gòu)：發(fā)電機(jī)組并機(jī)運(yùn)行時，集裝箱底座的承重載荷為2倍發(fā)電機(jī)組濕重和集裝箱自重；發(fā)電機(jī)組單機(jī)運(yùn)行時，底座的承重載荷為1.25—1.5倍發(fā)電機(jī)組濕重和集裝箱自重。設(shè)計中必須加強(qiáng)底座的承重設(shè)計，以免機(jī)組運(yùn)行時出現(xiàn)底座變形的現(xiàn)象。

2.水箱的加水口和出水口：水箱加水口為壓力蓋，保養(yǎng)維修打開時需要相當(dāng)大的扭力。因此設(shè)計中須預(yù)留300MM以上的操作空間。若集裝箱高度有限，可將加水口引到集裝箱室外易于操作的地方，且應(yīng)采用柔性連接。水箱出水口為手動閥門，設(shè)計時應(yīng)預(yù)留操作和保養(yǎng)的空間，排水時的積水問題。如將其引到室外，請考慮機(jī)組運(yùn)行時的震動，采用相應(yīng)的柔性連接。

3.進(jìn)排風(fēng)口防雨水措施

a. 進(jìn)風(fēng)口一般離發(fā)是離發(fā)電機(jī)距離近，如機(jī)組運(yùn)行時有雨水進(jìn)入集裝箱，特別是進(jìn)入到發(fā)電機(jī)等電氣設(shè)備中，將會非常危險。因此進(jìn)風(fēng)口設(shè)計時除滿足進(jìn)風(fēng)面積外還需慎重考慮防水措施（如百葉窗，偏離電氣設(shè)備等）。

b. 集裝箱和散熱水箱均為鋼制產(chǎn)品，如排風(fēng)口有雨水進(jìn)入，必須做好集裝箱排水設(shè)計。因為單獨(dú)的水不能腐蝕鋼制品，但水和空氣中的氧氣結(jié)合后將會對鋼制品產(chǎn)生腐蝕。這也是為什么集裝箱內(nèi)要防止積水的主要原因。特別對于一些頂排風(fēng)設(shè)計，雨水直接進(jìn)入到了集裝箱，如果排水不暢，產(chǎn)生積水，將嚴(yán)重影響集裝箱和發(fā)電機(jī)組水箱的壽命。因此集裝箱排水措施必須到位，不允許箱體內(nèi)有積水。

4.高壓機(jī)組遠(yuǎn)置式控制面板：Cat?高壓機(jī)組根據(jù)高低壓分離原則，將發(fā)電機(jī)組控制面板單獨(dú)安裝。在設(shè)計中應(yīng)設(shè)計控制面板安裝空間和觀察操作窗。

5.低壓配電箱：發(fā)電機(jī)組水套水加熱器，驅(qū)潮加熱器，市電充電器，箱體內(nèi)照明均需配置市電電源，所以低壓配電箱是集裝箱式發(fā)電機(jī)組必須配置的。低壓配電箱的操作通常是在機(jī)組停止運(yùn)行時進(jìn)行，集裝箱設(shè)計時需考慮配電箱的安裝和操作空間。

6.發(fā)電機(jī)維修保養(yǎng)空間：發(fā)電機(jī)內(nèi)有整流器等易損件，所以發(fā)電機(jī)后面應(yīng)留有足夠操作保養(yǎng)空間。

7.蓄電池組維修保養(yǎng)空間：蓄電池組通常放在集裝箱側(cè)門開門處，以保證蓄電池維修和保養(yǎng)空間。

8.發(fā)電機(jī)出線箱安裝和維修空間：發(fā)電機(jī)出線箱需安裝輸出電纜或母排，因此發(fā)電機(jī)出線箱處需預(yù)留足夠安裝和維修空間。或在相應(yīng)位置預(yù)留操作門窗。

9.日用油箱操作維修空間：日用油箱需要排水排污，設(shè)計中需考慮日用油箱操作維修空間，并保證日用油箱排氣孔引到室外安全部位。